Saiba como escolher um compressor

⦁ ENCHER: as bolas, os pneus do carro e da bicicleta, a piscina insuflável... Consoante o modelo e a carga, os pneus do automóvel enchem-se, em geral, entre 2,2 e 2,8 bars. Os pneus de bicicleta necessitam de 6 e os 8 bar para a estrada, e de 1,5 a 2,2 bars para todo-o-terreno. Quanto aos pneus de caravanas, eles enchem-se com 3 bars. NOTA: Em qualquer dos casos, siga as recomendações do fabricante antes de encher (no caso do automóvel, as recomendações aparecem na parte lateral da porta do condutor);

⦁ SOPRAR: para limpar a bancada ou peças que foram lixadas, por exemplo;

⦁ AGRAFAR: para juntar madeiras finas, fixar manta geotêxtil ou ainda segurar um cabo na parede;

⦁ PREGAR: para fixar facilmente com uma só pressão;

⦁ FAZER PINTURA DECORATIVA: permite pintar à pistola e dar asas às suas fantasias decorativas;

⦁ REBARBAR: para arredondar uma esquina, alisar os cantos duma peça em metal ou ainda eliminar imperfeições;

⦁ BURILAR: um minimartelo para partir betão, blocos de cimento;

⦁ PERFURAR: a potência pneumática permite-lhe ser bem sucedido em todas as suas perfurações;

⦁ A CHAVE DE IMPACTO: ferramenta pneumática de elevada potência que permite aparafusar e desaparafusar parafusos mais fortes, é sobretudo utilizada para desmontar os pneus do automóvel;

⦁ JATO DE AREIA: para decapar superfícies antes de as pintar (nomeadamente o automóvel), para polir alguns elementos ou ainda decapar grandes peças em metal;

Sem o seu motor elétrico, as ferramentas que se ligam a um compressor são mais leves e mais fáceis de manusear.

⦁ GRUPO DE COMPRESSÃO: pode ser em ferro fundido ou em alumínio e funciona a óleo (exceto nos compressores portáteis);

⦁ MOTOR: a potência do motor do compressor vai de 0,2 CV até mais de 5,5 CV. Uma potência maior dá capacidade de aspirar e restituir mais ar e mais pressão;

⦁ RESERVATÓRIO: é onde está contido o ar comprimido;

⦁ CILIDROS DE COMPRESSÃO: em alumínio ou em ferro fundido. Estes últimos aquecem menos, na medida em que são lubrificados mais frequentemente e permitem comprimir o ar sem pausa, o que aumenta o débito utilizável (dado em litros por minuto) que vai de 10 a 500 l/min;

⦁ SISTEMA DE ARREFECIMENTO DE CILINDROS: influencia largamente a capacidade de comprimir o ar em contínuo. Os cilindros em ferro fundido são melhores na transferência térmica e por isso, melhores no arrefecimento, sobretudo se estiverem dispostos em V, pois a superfície de troca térmica através das palhetas do cilindro é ainda maior;

⦁ PRESSOSTATO: É o "cérebro" elétrico do compressor. A sua função é ligar o motor automaticamente quando a pressão no reservatório baixa e desligá-lo assim que atinge o nível máximo (geralmente 8 ou 10 bar). Isto garante que o motor não trabalha em contínuo, permitindo pausas para arrefecimento;

⦁ REGULADOR DE PRESSÃO: É uma válvula que permite ajustar a força com que o ar sai para a mangueira (medida em bar). É fundamental para proteger as ferramentas, garantindo que cada uma recebe apenas a pressão exata necessária para o trabalho (ex: menos pressão para pintura, mais pressão para uma chave de impacto);

⦁ VÁLVULA DE SEGURANÇA: este componente é ativado caso o pressostato ou o regulador falhem, libertando o ar para evitar uma sobrepressão (excesso de pressão) e o risco de rutura do reservatório;

⦁ MANÓMETRO: digital ou de mostrador, ele indica visualmente o nível de pressão do ar dentro do reservatório;

⦁ FILTRO DE AR: protege o compressor;

O tamanho do motor e o reservatório influencia largamente a mobilidade do compressor.

O COMPRESSOR PORTÁTIL:
Leve e móvel, o compressor de ar portátil é o menos potente, mas o mais prático de utilizar. É usado para enchimento e limpeza. É perfeito para trabalhos ocasionais (limpeza através do sopro, enchimento de pneus...).

Características:
⦁ necessita de pouca manutenção porque funciona sem óleo;
⦁ reservatório com capacidade até 20 litros;
⦁ potência até 1,5 CV;
⦁ débito de ar até 8 m3 por hora ou 135 l/min;
⦁ elétrico (com cabo ou com bateria).

O COMPRESSOR MONOCILÍNDRICO:

Este modelo de compressor é o mais comum. O motor possui um só cilindro. É perfeito para trabalhos com maior regularidade ou que demorem mais tempo.

Características:
⦁ potência de 1,5 CV a 6,5 CV;
⦁ reservatório de 25 a 250 litros;
⦁ débito de ar até aos 40 m3 por hora ou 660 l/min;
⦁ pressão até aos 8 bars.

O COMPRESSOR BICILÍNDRICO

Este modelo de compressor é perfeito para os profissionais e os amantes da bricolage. O seu motor aciona vários cilindros. É ideal para trabalhos em oficina (mecânica, pintura de carroçaria).

Características:
⦁ débito de ar superior a 40 m3 por hora ou 660 l/min;
⦁ pressão até 13 bars.

O TAMANHO DO RESERVATÓRIO:
A capacidade do reservatório tem um papel primordial na duração do funcionamento do compressor. Com efeito, assim que este estiver vazio, o compressor tem de voltar a ligar o seu motor para voltar a comprimir uma determinada quantidade de ar. Isto implica um tempo de espera considerável. Para tarefas que demoram tempo como a pintura ou a decapagem, será melhor optar por um reservatório de boas dimensões, o que já não será necessário para encher pneus ou limpar a oficina.

O DÉBITO DE AR:
Trata-se da capacidade de ar restituída pelo compressor. Quanto maior for o débito, maior é a possibilidade de utilizar ferramentas diferentes e aproveitar a potência (a capacidade de restituição do ar é diretamente dependente da potência em cavalos do motor do compressor).
O débito do ar calcula-se em l/min ou em m³/h.
Para escolher o compressor ideal, verifique o consumo de ar (em l/min) das suas ferramentas pneumáticas. Certifique-se de que o débito restituído (ar de saída) do compressor é superior ao consumo da ferramenta mais exigente. Uma regra segura é escolher um compressor com um débito de aspiração cerca de 35% a 40% acima do consumo real da ferramenta, para compensar as perdas térmicas e de pressão durante a compressão.

A ENERGIA:
Os compressores mais potentes são, geralmente, térmicos, mas os modelos destinados a casa ou à bricolage são frequentemente os elétricos. Nestas versões elétricas, encontramos os clássicos com cabo que se liga à eletricidade ou os que funcionam com bateria que permitem uma maior mobilidade. Os compressores com bateria são modelos portáteis que asseguram tarefas básicas. Alguns compressores podem também funcionar com 12 V, o que permite ligá-los ao isqueiro do automóvel.

A LUBRICAÇÃO
Os compressores portáteis funcionam sem óleo e não precisam de manutenção a esse nível. Em contrapartida, os modelos mais potentes precisam de lubrificar os cilindros, o que obriga forçosamente a uma certa manutenção (retificação do óleo e limpeza).

⦁ Utilize o seu compressor num local limpo e desimpedido;

⦁ Use vestuário próprio para o trabalho que vai realizar (óculos de proteção, luvas e auscultadores);

⦁ Antes de o ligar, verifique o sentido de rotação do bloco de compressão e o nível de óleo;

⦁ Mude o óleo a cada 100 horas de utilização;

⦁ Faça também a purga da condensação uma vez por semana e limpe o filtro de ar regularmente;

⦁ Para qualquer modelo com reservatório, recomenda-se que efetue manutenções profissionais a cada 5 anos para assegurar o seu bom funcionamento.